面对外界就3%的预付款是否过高的质疑时，华航董事长赵国帅表示，华航争取到空中客车公司自2015年交付飞机的优厚条件，否则交付时间会延后到2020年以后，先支持的预付款日后也能抵偿。这是商业谈判的结果，没有高或低的疑虑。

　　赵国帅表示，2006年12月起，华航就通过以“加速更新”为原则评估新一代机队，并倾向以空中客车为购机标的，但因当时空中客车公司所提条件不符期望而暂缓协商。不过，新一代机队评估续进行。后来空中客车公司再度提出更优厚的条件及飞机交付日程。华航考虑，目前飞机制造商生产线已满档，现在再不决定购买新飞机，几年后华航的机队将逐渐老旧，华航也会丧失竞争力。

　　赵国帅指出，本次购买的20架空中客车A350XWB型客机中，14架确认订购的飞机自2015年起陆续交付，主要用来更换华航现有的6架A340-300型客机，因为届时这批客机的机龄将达14年。另外，现有的空中客车A330-300机队中的6架支持飞航中长程航线的客机，届时亦将改飞区域航线，并逐渐减少华航使用的波音737-800型客机数量。

　　空中客车公司指出，空中客车A350XWB型客机规划327个座位，包括36个商务舱及291个经济舱，容量比目前的A340及A330系列机型大，且A350型客机同时与这两款机型在飞行操作上具有共通性，有利于未来飞行组员转训，可节省转训成本。

　　华航这一批订购的A350XWB型客机也将配置英国罗尔斯·罗伊斯公司研发的专用型——TrentXWB型发动机。华航表示，本次采购40部发动机的条件是“统包维修服务”，即华航有任何维修或更换发动机时，罗尔斯·罗伊斯在未来20年都必须立即免费提供备用发动机或零件，华航维修及备料成本也可因此降低。