投资大手笔不断

     在第三次浪潮中，不少国内汽车企业拟投下巨资建设自主品牌轿车项目。据不完全统计，数家企业已准备砸下超过500亿元。

     投资规模最大的为长城汽车：未来3年，长城汽车计划投资100亿元，建设新的B级和C级轿车生产基地。

     三大汽车集团中，最早涉足中高级自主品牌轿车的上汽集团，则拟在未来5年内投资200余亿元建设自主品牌轿车。其中，重点投资于自主品牌整车建设、整车和发动机产品研发、技术中心建设。

     东风汽车公司拟投资约100亿元，进行自主品牌轿车建设。广汽集团董事长张房有则高调宣布，广汽集团将投资68亿元进行自主品牌研发和生产。

     江淮轿车已经投资18亿元，建成了涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的第一期轿车工程。

     记者注意到，第三次自主品牌汽车投资浪潮中的企业并不盲进。

     “虽然多家企业的投资规划很大，但都遵循滚动投资原则，均显得比较理性。”安信证券汽车分析师孙木子指出，“这可能与政府开放汽车市场有关。目前中国的汽车业更市场化，而不像前几年受政策面影响，不易出现‘一荣俱荣、一损俱损’的局面。”

     广汽集团总经理曾庆洪告诉上海证券报记者，“广汽集团的自主品牌建设遵循滚动投资原则，从研发投入到生产投入都将滚动进行。68亿元中的30亿元将投资于研发，其中9亿元用于研发能力的建设；21亿元用于产品开发，具体而言，分4年投入产品开发。剩下的38亿用于生产投资，基础设施按20万辆的规模建设，第一期生产设备按10万辆的产能准备，第二期调整生产线后可达到20万辆的产能。”